評論員文章:認清頑固性 扭住不放松
作者:CFFA發布機構:未知發布日期:2014-08-25
一論集中開展“六打六治”打非治違專項行動
近年來,在全國安全生產工作中,“打非治違”始終作為“牛鼻子”,被緊抓不放。連續開展的“安全生產年”活動執法行動首當其沖。2010年7月,《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》,多條予以強調。2012年4月,國務院辦公廳直接發文,部署全國集中開展安全生產領域“打非治違”。
年年重拳出擊,成效如何?有數字為證。2012年4月以來,全國累計查處六類共性的非法違法行為289.65萬起,一大批事故隱患被消滅在萌芽中。全國安全生產形勢持續穩定好轉,“打非治違”功不可沒。
然而,在肯定成績的同時,必須深刻認識安全生產非法違法問題的嚴重性、頑固性和反復性,清醒地看到存在的差距和問題。那些慘痛的教訓,絕不能忘記。
在晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3•1”特別重大道路交通?;啡急鹿手?,肇事企業不按設計規定充裝介質,駕駛員和押運員習慣性違章操作,車輛帶病運營,運輸企業以包代管……最終釀成40人死亡、12人受傷、42輛車燒毀的慘劇。
在廣東揭陽市“3•26”重大火災事故中,無證無照非法生產、利用民宅從事生產經營逃避監管、嚴重違反安全生產和消防安全管理規定等因素疊加,最終吞噬12條鮮活生命。
這樣的例子還可以列舉很多??梢哉f,上半年工礦商貿企業發生的所有較大以上事故,都程度不同地存在著違章指揮、違規作業問題。進入下半年,非法違法行為,依然在重特大事故中頻頻肆虐。
滬昆高速湖南邵陽段“7•19”特別重大道路交通?;啡急鹿?,造成43人喪生。肇事的?;愤\輸車,不僅是非法改裝車輛,而且還非法充裝危險品、非法從事營運。涉事大客車,是紅眼客車,沒有執行凌晨2時至5時停車休息的規定。其中不少情節,與“3•1”特別重大事故是驚人的相似。
剛剛發生的江蘇昆山中榮金屬制品有限公司“8•2”特別重大爆炸事故,企業廠房設計和建設先天不足,生產工藝路線過緊過密,除塵設備嚴重不足,電氣設備不能防爆,工人未經安全培訓,超時組織作業……分管安全生產的副經理等,甚至只知道粉塵會污染,不知道粉塵會爆炸!如此多的問題和隱患,長期沒有解決,再加上責任落實層層缺位,最終是貽患拖炸、驚天動地。
慘劇一一解剖,問題觸目驚心。今年截至8月10日,全國因非法違法行為導致的重特大事故有15起,占事故總量的65.2%。非法違法行為,仍然是導致事故的第一推手!它仍然是當前安全生產領域的突出矛盾和問題!“打非治違”,始終是全國安全生產工作的重中之重,不可有絲毫麻痹松懈。
“打非治違”既是攻堅戰,也是持久戰;既是當前一項艱巨繁重的任務,也是一項經常性工作。我們要按照習近平總書記的要求,堅持“常、長”二字,整合一切力量,以最大的決心,以強烈的責任感,堅定不移地將“打非治違”一抓到底。
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